CBD离TP很近。HCM，如果…！

在2020年新年的头几天，总理阮宣福出席并主持了茶荣省投资促进会议。有5个项目获得了投资证书，19个项目得到了企业的投资承诺。

此前，湄公河三角洲各省举行了一系列投资促进会议，吸引了数千万亿越南盾的投资。

但要实现这些承诺，有必要做人们称之为“改善投资环境”的事情，这是交通基础设施，是湄公河三角洲各省（包括茶荣）最薄弱的地方。

茶的故事说明了一切。多年来，茶荣一直是湄公河三角洲三个贫困省份之一。贫穷是道路的一部分。该省远离公路，隶属于位于三角洲南北中心轴线深处的1号国道主干线，缺乏通往茶荣的连接线。

然而，一种明显的发展哲学是“想走得更远，不能独自一人”。不仅茶荣，湄公河三角洲的许多其他地方仍然迫切需要与该地区的省份和城市建立联系。HCM。因此，只有合理的投资才能为湄公河三角洲带来突破。

当务之急是完善道路交通系统。多年来，这一点一直不受关注。最近不一样了。典型的是，经过10年的停滞，Trung Luong-My Thuan高速公路项目得到了政府的大力指导。阮春福总理已敲定：2020年底通车，2021年4月30日正式投入使用。

也许湄公河三角洲人民希望湄公河三角洲的交通项目也按照政府在“重建”Trung Luong-My Thuan高速公路项目时所做的精神进行实施。特别是茶荣省和湄公河三角洲地区，仍有许多交通项目施工缓慢，成为发展的瓶颈。

当然，连接茶荣和永隆的53号公路扩建项目必须尽快完成，因为施工已经像以前的Trung Luong-My Thuan高速公路一样缓慢。同时，这是一条连接湄公河三角洲和东南部省份的1号公路。

53号公路还连接茶荣市和沿海地区，连接许多关键项目，如沿海火力发电中心、定安经济区、隆德工业区、大型船舶流入后河。。。

同样，还必须尽快唤醒Dai Ngai大桥（连接茶荣和Soc Trang）的建设项目，该项目在4年多前开工后一直处于休眠状态。

本着这种精神，还可以启动“湄公河三角洲基础设施年”，主要唤醒已经开始但仍在睡觉的项目，积极实施计划或规划中的项目，并加快和缩短正在进行的项目的施工进度。

是的，是的，CBD就在附近。更重要的是，HCM实际上改善了投资环境，欢迎企业丰富湄公河三角洲。

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